无震动防滑坡道施工工艺

无震动防滑坡道施工工艺

无震动防滑坡道施工工艺

       车道防滑材料是由特殊骨料与特种水泥及其他掺和物、添加剂组成。经过特道防滑材料具有强度好硬度高因而极具耐磨性耐重压的优点。车道骨材属于无机材料,施工中只有极少的 VOC排放,是环保型产品。相对于水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危险等缺憾,无震动防滑车道已是汽车上下坡道的首选。 车道防滑材料适用于车库坡道、道路路口、自行车道路、公交车道、汽车上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、区域等特有的耐磨、耐压、耐冲击、耐侯性,能适应室外恶劣的气候状况,满足高流的使用要求,有效延长道路、坡道的使用寿命。 

一、工程方案
1、浇筑砼基础厚度 20cm以上,强度
     在 C25以上,无裂缝、无起砂、
    无砼基层空鼓起翘。
2、找平层平整度要符合设计要求。
3、砼的找平层不能出现龟裂。
4、砼浇筑好须养护 2周以上。

二、基础处理
1、查找、清除现有基础的空鼓部分,并全面、彻底清理、清洁地面;对旧地面进行
2、全面的清理打磨,去除油污,形成粗糙、洁净、平整的施工面。
3、用专用材料修补凹坑、损坏部分,找平施工面。

三、封闭底层处理
用渗透型材料封闭,清理好的施工地面,以提高地面防腐、防水性能,确保后道抗压层与地面的粘接力。

四、抗压层施工处理
将抗压层材料根据要求配比、充分搅拌后,用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺。在工作面,形成约 2㎜厚的抗压层,提高平整度,增强车道成品的抗压、耐冲击性。根据设计要求放样,粘贴美纹纸。(一般选择黄绿相间,绿色宽 80-100㎝,黄色宽15㎝;也可以根据客户需要进行其他颜色搭配)。

五、止滑层施工批刮
根据要求将混合好的止滑层材料先用锯齿镘刀批刮一遍在抗压层上,然后用滚筒拉毛,形成约 3㎜厚表面粗糙的彩色条形止滑带。

六、罩面处理
施工完毕,将施工杂物、垃圾清理干净。止滑层施工结束 12小时后,涂刷专用罩面剂,养护一周,即可允许车辆通行使用。

七、 检查与验收标准
1.检查前道工序的检查,表面加工情况,有色差、剥落、损伤。

2.验收标准
施工成品达到不露底、不起壳、无空鼓、色彩、规格均匀、相对平整。
地面的静摩擦系数 COF值≥0.5。